Flugzeugytpen - Diverse - Saab 340 /2000

Die Saab 340 wurde gemeinsam von Saab und Fairchild entwickelt. Der Projektname lautete SF340. Sie wird von einem Turboprobmotor angetrieben, der einen vierblättrigen Propeller antreibt. Man wollte damit einen rentablen Vergleich zu Strahlentriebwerks-Kurzstreckenflugzeugen schaffen. Erstkunde war im Jahr 1983 die Schweizer Crossair. Das Flugzeug wird seit 2005 nicht mehr produziert.

 

Modelle

Saab 340A (Grundmodell)

saab 340B (bessere Motoren)

Saab Tp 100 (VIP Transport)

Saab 340B Plus (mit Wingtips)

Saab 340B Plus SAR-200 (Japan Coast Guard - Rettungsflieger)

Saab 340A(F) (Freighter - Frachtversion)

Saab 340A QC (Quick Change - Umbau Passagier zu Fracht)

Saab 340 AEW&C (Airborne Early Warning and Controll)

Saab 340 MSA (Maritime Security Aircraft)

 

Das erste Mal in der Luft

25. Januar 1983

 

Aufgeliefert bis 2005

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Die Saab 2000 des Herstellers Saab, der auch Automobile baut, ist die verlängerte Version des Vorgängers, der Saab 340. Auf Grund ihrer, für ein Turbopropflugzeug hohen Reisegeschwindigkeit und ihrer im Vergleich dazu enormen Sparsamkeit, hätte sie ein sehr beliebtes Flugzeug werden können. Allerdings gab es irgendeine Blockade bei den Airlines, wahrscheinlich die Größe. Die Saab 2000 ist ähnlich wie der Airbus, ein Europaprojekt. An Planung und Bau beteiligten sich folgende Unternehmen:

 

Westland (England)

Valmet (Finnland)

CASA (Spanien)

 

Die erste  Airline, die die Saab 2000 bestellte war die Schweizer Crossair. Umgangssprachlich wurde diese Maschine auch manchmal "Concordino" genannt. Nach 5 Jahren Produktionszeit wurde sie 1999 eingestellt.

 

Aktuell (Stand 02/2013) in der Flotte bei:

 

Moldavian Airlines (1)

Eastern Airways (8)

Carpatair (7)

Polet Air (5)

Darwin Airline (7)

Golden Air (11)

 

Modelle

 

Saab 2000 (Grundmodell)

Saab 2000FI (Flight Inspection - Japanische Flugbehörde)

Saab 2000 AEW&C (Airborne Early Warning & Controll)

 

Das erste Mal in der Luft

26. März 1992

 

Ausgeliefert bis 1999

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